Sottomarini robot e un verricello da 8 km: l'attrezzatura utilizzata per la ricerca di Titano

May 25, 2023

Dieci navi e diversi sottomarini remoti si sono uniti alla caccia al sottomarino scomparso vicino al relitto del Titanic

Le squadre di soccorso alla ricerca del sommergibile Titano scomparso hanno visto motivo di ottimismo quando hanno riferito di aver sentito rumori sottomarini nell'Atlantico.

Pur sottolineando che i suoni erano “inconcludenti” e non confermavano che l’equipaggio fosse ancora vivo, la notizia ha sollevato la questione di cosa accadrebbe se il sottomarino venisse localizzato – e quale attrezzatura sarà necessaria per recuperarlo.

La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha affermato che diverse navi sono state coinvolte nella ricerca di Titano.

La Polar Prince, la nave da ricerca da cui fu lanciato il Titano, rimase vicino al relitto del Titanic nell'Oceano Atlantico. È gestito da OceanGate – il proprietario del sottomarino – e, secondo quanto riferito, veniva utilizzato come “comando unificato” dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti.

A essa si unirono rapidamente la Deep Energy, una nave utilizzata per posare tubi a grandi profondità lungo il fondale oceanico, e un'altra nave commerciale, la Skandi Vinland.

Mercoledì mattina, anche le navi della guardia costiera canadese John Cabot – dotate di funzionalità sonar – e Atlantic Merlin si erano unite alle ricerche.

L'arrivo delle ultime cinque navi era previsto giovedì. Si prevedeva che la nave da ricerca francese L'Atalante sarebbe stata la prima a unirsi alle ricerche.

Erano previste anche altre due navi della Guardia costiera canadese, la Anne Harvey e la Terry Fox, nonché un'altra nave commerciale, la Horizon Arctic.

Infine, la nave da guerra canadese Glace Bay era in viaggio per fornire assistenza medica. È dotato di un'équipe medica e di una camera di ricompressione iperbarica mobile. Le camere iperbariche vengono utilizzate per trattare le persone colpite da un improvviso e rapido cambiamento di pressione.

Sean Leet, co-fondatore e presidente di Horizon Maritime Services, proprietario della Polar Prince, ha elogiato la rapidità con cui sono state inviate imbarcazioni specializzate per aiutare nella ricerca.

"Lavoro nel settore nautico fin da quando ero molto giovane e non ho mai visto attrezzature di questo tipo muoversi così rapidamente", ha affermato.

Se il Titano raggiungesse il relitto del Titanic, potrebbe essere intrappolato a una profondità di 3.800 metri sotto la superficie dell'oceano, quindi fondamentali per la ricerca sono i veicoli telecomandati dotati di telecamera noti come ROV, progettati per scansionare il relitto del Titanic. fondali marini a profondità che altre navi non possono raggiungere.

Due delle prime navi a unirsi alle operazioni di salvataggio – Deep Energy e Skandi Vinland – trasportano entrambe ROV e li hanno schierati nella ricerca.

Anche la nave della Guardia costiera statunitense Atlantic Merlin è dotata di un ROV.

Non è chiaro, tuttavia, se qualcuno dei ROV operativi nella prima parte della ricerca potrebbe raggiungere le profondità estreme che potrebbero essere necessarie. David Marquet, ex comandante di sottomarini della marina americana, ha detto alla CBC che solo "una piccola percentuale dei sottomarini del mondo opera così in profondità".

Fortunatamente, la nave da ricerca francese L'Atalante trasporta un ROV che, secondo quanto riferito, può scendere fino a 6.000 metri. Il Victor 6000 è collegato alla sua nave madre tramite un cavo lungo 8 km che gli fornisce energia elettrica, il che significa che in teoria non c'è limite alla durata della sua immersione. È inoltre dotato di bracci in grado di tagliare cavi o effettuare manipolazioni per aiutare a liberare una nave incagliata.

Anche Magellan, con sede a Guernsey, sta schierando il suo ROV che può operare a profondità fino a 6.000 metri. La società è specializzata nel salvataggio in acque profonde e ha affermato di essere stata contattata per la prima volta da OceanGate per aiutarla.

Se le navi da ricerca riescono a localizzare il Titano, recuperarlo presenta una serie di sfide. Sebbene alcuni ROV siano in grado di manipolare le cose, non sarebbero in grado di sollevarle in superficie.

Il Flyaway Deep Ocean Salvage System (Fadoss) è un sistema di sollevamento progettato per fornire una capacità di sollevamento affidabile nelle profondità oceaniche fino a 27.200 kg. È stato utilizzato nella speranza che potesse essere utilizzato per issare il Titano in servizio.

Fadoss può essere utilizzato per recuperare “oggetti sommersi grandi, ingombranti e pesanti come aerei o piccole imbarcazioni” e in passato ha operato a una profondità di quasi 6.000 metri.